dijous, 26 de març del 2026

Ni Illa i Sánchez: ens manen els maquinistes de Renfe

Ja njomés faltava aquesta notícia per confirmar el que ja sabiem: que el sindicat de maquinistes té el poder polític agafat pel coll.

Destapen una trampa d'espavilats, que potser és delictiva (falsificació de document?), i la direcció de Renfe mira cap a una altra banda per no molestar.

Cada vegada que Estat i Generalitat parlen de traspàs de Rodalies, hi ha misteriosos rosaris d'incidències al servei. I és que els maquinistes no volen.

El darrer pacte de traspàs és especialment descafeinat perquè els sindicats estaven disposats a anar a la guerra si Rodalies no continuava en mans de l'Estat en darrera instància.

Arran de l'accident de Gelida els maquinistes han exigit i obtingut decidir si les vies estan en condicions, i d'un dia per l'altre han aparegut centenars de punts crítics que necesisten mesos per posar-hi pedaços.

Qui mana a Catalunya? Els maquinistes de Renfe.

Qui mana a Espanya? Els maquinistes de Renfe.

Quan es transpassarà Rodalies a la Generalitat? Quan els maquinistes ho autoritzin.

Quan acabaran les revisions de la via que paralitzen el servei? Quan diguin els maquinistes.

Ni Illa i Sánchez: ens governen els maquinistes.



Catalunya va pel pedregar cap al col·lapse


Segons la Cambra de Barcelona, Catalunya necessita una inversió de 53.800 milions en infraestructures, d’avui fins al 2043, «per evitar el col·lapse».

És que encara no hi hem arribat?

Tranquils: gairebé ja hi som.

El carro de Rodalies va pel pedregar, talment sembla que es mogui amb rodes quadrades sobre vies abonyegades per túnels de sorra. El sistema de carreteres de l’àrea metropolitana fa temps que ha passat el llindar de la saturació, i les vies que hi convergeixen, també. Quan plou els pobles petits queden aïllats per les esllavissades, i sovint sense xarxa de telefonia. El sistema educatiu treu males notes i els mestres estan enrabiats per l’esgotament i esgotats d’estar enrabiats, mentre els barracots esdevenen la «nova normalitat». Els metges de la sanitat pública denuncien que les dificultats de la carrera no compensen els sous que se’ls paguen, la pressió que suporten i les males cares dels pacients atrapats en les llistes d’espera. Els governants presumeixen del creixement del PIB però el poder adquisitiu dels salaris s’estanca mentre el cost de l’habitatge es dispara any rere any, fins convertir-se en un luxe. Aconseguir ajudes implica un laberint burocràtic i les hores concertades es compren als locutoris. La justícia bat rècords de lentitud, així pel civil com pel penal, i recórrer-hi equival a comprar loteria. Als pagesos l’esforç no els surt a compte i als pescadors no els deixen pescar. L’amanida demogràfica ha assumit més ingredients dels que pot integrar sense que es talli la maionesa. La llengua recula i la gent «es cau» als diaris. Si Europa ens mira, és de reüll. Els partits polítics són incapaços d’acordar uns pressupostos i de fer pinya a Madrid per arrencar un finançament suficient. Etcètera (substitueixin aquest «etcètera» per tot el que els vingui al cap). Col·lapse, diu?

Un corol·lari de la Llei de Murphy ens avisa que «per molt dolenta que sigui, tota situació és susceptible d’empitjorar». També la nostra? Segur que sí. Només calen uns quants anys més de balances fiscals extractives, inoperància política clamorosa i dinàmica econòmica desequilibrada, amb l’ajuda de l’anunciat cop de pèndol espanyol cap al nacionalpopulisme i de les conseqüències de la guerra de l’Iran, que ara mateix són una incògnita però s’han guanyat el dret a tenir-nos amb l’ai al cor. El col·lapse de la xarxa d’infraestructures de Catalunya, sobre el que alerta la Cambra de Barcelona, també passa per l’estret d’Ormuz.

(Article publicat el 24/03/2026 a Regió7)